George Russell pode ganhar desempenho com novo motor da Mercedes na Fórmula 1
Piloto da Mercedes planeja realizar troca de motor durante período de atualização da unidade de potência para evitar novas punições.
Por Redação Diário Local
O piloto George Russell pode ganhar desempenho na temporada 2026 da Fórmula 1 ao realizar a troca de motor em conjunto com o lançamento de uma atualização na unidade de potência da Mercedes. A estratégia busca alinhar o cumprimento de punições regulamentares ao ganho de performance trazido por novos componentes.
A Mercedes planeja introduzir um turbo aprimorado como parte de uma atualização prevista pelas regras do ADUO. Inicialmente, a expectativa era de que a mudança ocorresse na sequência de corridas entre Azerbaijão, Malásia e Singapura, mas novos dados indicam que a equipe deve guardar a novidade para a etapa das Américas.
Se confirmada, a introdução do novo motor ocorreria na perna tripla que inclui os Grandes Prêmios de Austin, México e Interlagos. Essa mudança de cronograma daria a Russell a oportunidade de realizar a troca em circuitos que oferecem maior potencial de recuperação de posição após a punição.
O piloto comentou sobre o planejamento durante o fim de semana (12) em Madri. Russell afirmou que o objetivo da equipe é cumprir a penalidade de componentes simultaneamente à atualização tecnológica para evitar prejuízos desnecessários ao rendimento.
“Nós sempre planejamos cumprir a punição juntamente com a atualização do ADUO. Porque se eu cumprisse naquela ocasião [em Monza], teria de passar por ela novamente. Para mim, não faz sentido algum”, explicou o piloto aos jornalistas.
A atualização também deve beneficiar o piloto Andrea Kimi Antonelli. De acordo com informações técnicas, Antonelli pode utilizar o novo componente sem o risco de sofrer novas penalidades, ao contrário do que pode ocorrer com Russell, que já está próximo do limite de uso de componentes auxiliares.
Recentemente, na Itália, Antonelli excedeu os limites do motor de combustão interna (ICE), da bateria (ES) e do controle eletrônico (CE). No caso de Russell, o foco da preocupação regulamentar recai sobre o número de componentes auxiliares utilizados até o momento.
As melhorias desenvolvidas pela Mercedes não serão exclusivas da equipe oficial. O novo pacote de potência será disponibilizado de forma gradual para as equipes clientes que utilizam as unidades de motor da marca, como McLaren, Williams e Alpine.