Norris reclama de desempenho da McLaren na Inglaterra: "carro não é bom"
Piloto britânico terminou a classificação do GP da Inglaterra frustrado com limitações do carro em retas e curvas, apesar de considerar sua volta perfeita.
Por Diário Local
Lando Norris saiu da classificação do GP da Inglaterra completamente insatisfeito com o desempenho da McLaren. Apesar de considerar sua volta perfeita no Q3, o piloto britânico terminou apenas em sexto lugar, a 0s7 da pole position, e revelou as limitações do carro em entrevista coletiva em Silverstone.
Segundo Norris, a sensação durante a volta era de ter extraído todo o potencial do MCL40, com o carro melhorando a cada curva. Porém, o resultado na tabela de tempos frustrou as expectativas. "Fiquei a 0s7 da pole e pensei que minha volta tinha sido incrível, estava feliz com o que tinha feito. Mas, no fim, apenas temos um carro lento. Somos lentos nas retas e em todas as curvas, não há nada para dizer além disso", declarou.
A situação da McLaren é particularmente preocupante considerando o desempenho recente. Oscar Piastri esteve perto de vencer o GP do Japão, e Norris conquistou a corrida sprint em Miami. Apesar disso, a equipe é apenas a terceira força da F1 2026, com a diferença para Ferrari e, principalmente, Mercedes, aumentando a cada corrida.
Norris continuou criticando o carro, ressaltando que não há justificativas para o resultado. "O carro não é muito eficaz, o que é estranho considerando que fomos terceiro na classificação sprint de ontem e agora ficamos 0s7 atrás. Então não há desculpas, o carro só não é bom o suficiente e temos de continuar trabalhando nas melhorias", afirmou.
Ao ser questionado, Norris descartou que a falta de ritmo seja resultado apenas de uma evolução das rivais ou regressão da McLaren. De acordo com o piloto, as características de Silverstone evidenciam os pontos fracos do MCL40. "Essa pista mostra exatamente quando os carros são rápidos nas retas e bons nas curvas e nós somos lentos nas duas situações", explicou.
Norris comparou seu desempenho em Silverstone com a corrida anterior na Áustria para demonstrar o problema sistemático. Na pista austríaca, ficou 0s4 atrás, enquanto em Silverstone o atraso aumentou para 0s7. "Na Áustria, que a volta é na casa de 1min, estive 0s4 atrás. Aqui, que a volta é mais longa, estou 0s7 mais lento. Então faz sentido", finalizou.