Governo inaugura terceira faixa na BR-101 entre São Gonçalo e Itaboraí para reduzir congestionamentos

Foram inauguradas, nesta quinta-feira (13), faixas adicionais em ambos os sentidos da BR-101 no trecho que liga São Gonçalo ao Trevo de Manilha, em Itaboraí. A extensão de 6,4 quilômetros recebeu a chamada terceira faixa para ampliar a capacidade de tráfego e reduzir congestionamentos na Região Metropolitana do Rio de Janeiro.

As obras, que estavam paralisadas desde 2020 por questões de segurança, foram retomadas em abril deste ano após pedido de apoio para garantir a integridade dos trabalhadores. Do total liberado, 3,5 quilômetros de uma terceira faixa seguem no sentido Campos, enquanto 2,9 quilômetros foram aplicados na direção oposta.

O ministro dos Transportes, George Santoro, informou que a paralisação anterior ocorreu devido a ameaças contra os funcionários da empresa encarregada das obras. Segundo o ministro, após reunião com o governo do estado, a execução segue agora sem problemas registrados pela concessionária.

O que muda no trânsito da região?

O objetivo das intervenções é destravar gargalos históricos, como a região de Manilha e a saída da Ponte Rio-Niterói. O programa de melhorias contempla a implantação de 52,6 quilômetros de faixas adicionais, além de novos dispositivos de segurança, ciclovias e melhorias em pontes e viadutos.

Para o novo trevo em Manilha, no entroncamento com a BR-493, a previsão é que as obras comecem no início de 2027. O projeto exige a compatibilização entre as concessionárias Arteris, responsável pela BR-101, e EcoRodovias, que atua na BR-493, para evitar impactos nos acessos.

O cronograma prevê ainda a duplicação de pistas em Macaé e o início de multifaixas em Campos em setembro. A área também passará por mudanças com a previsão do contorno de Itaboraí, medida que deve evitar engarrafamentos em períodos de grandes feriados.

Usuários da rodovia relatam que, embora a nova faixa ajude, a fluidez real depende de melhorias estruturais no Trevo de Manilha, ponto crítico de congestionamento. Motoristas que utilizam a via rotineiramente destacam que o fluxo ainda é impactado pela configuração atual do entroncamento.

Investimentos e segurança na rodovia

O plano de investimentos para os 322 quilômetros da rodovia soma quase R$ 9 bilhões. Desse montante, a concessionária Arteris deve aplicar R$ 6,2 bilhões, enquanto o restante ficará sob responsabilidade da EcoRodovias, conforme previsões contratuais de concessão.

Como parte do reforço na segurança, está previsto o monitoramento integral da via por meio de câmeras integradas às forças de segurança, uso de drones, leitura automática de placas e cobertura de internet 4G. Caso a concessionária não cumpra os acordos de infraestrutura e monitoramento, estão previstas punições automáticas, como descontos no valor do pedágio.