Programa Bike SP oferece créditos de Bilhete Único para quem usar bicicleta em São Paulo
Iniciativa quer premiar usuários de bicicleta com créditos para transporte público; inscrições podem ser feitas até 24 de agosto.
Por Redação Diário Local
Moradores da cidade de São Paulo podem se inscrever até o dia 24 de agosto (24) para participar do segundo piloto do Programa Bike SP. A iniciativa oferece créditos no Bilhete Único para cidadãos que utilizarem a bicicleta em seus deslocamentos diários pela capital.
O estudo, que será realizado entre os meses de setembro e outubro de 2026, é coordenado por pesquisadores do Instituto de Matemática, Estatística e Ciência da Computação da USP e do FGV Cidades. A pesquisa busca coletar dados reais para ajudar a prefeitura na regulamentação do programa e na definição de políticas públicas de mobilidade urbana.
Como funciona a participação?
Para integrar o projeto, é necessário ser maior de idade, residir em São Paulo, possuir um aparelho celular com sistema Android e ter um Bilhete Único ativo. O projeto estima a participação de cerca de 2.000 pessoas e tem como prioridade moradores das zonas Leste, Sul e Norte da cidade.
Os interessados devem realizar uma inscrição via formulário e completar um minicurso gratuito e obrigatório sobre segurança no trânsito. Os candidatos aprovados serão avisados por e-mail. O foco principal é atrair pessoas que ainda não utilizam a bicicleta como meio frequente de transporte.
Uma vez selecionados, os participantes devem baixar o aplicativo Bike SP e cadastrar os endereços de origem e destino mais utilizados. Durante o período do experimento, até duas viagens de bicicleta por dia poderão gerar créditos, que serão carregados diretamente no Bilhete Único e validados em máquinas de recarga física de estações e terminais de transporte.
Objetivo do estudo científico
A iniciativa utiliza o método científico para compreender como a compensação financeira pode alterar os padrões de deslocamento na capital. O coordenador do piloto pela USP, Fabio Kon, explicou que o uso do projeto-piloto permite analisar o funcionamento do programa e de seu software em um ambiente real.
Ciro Biderman, diretor do FGV Cidades e também coordenador do projeto, afirma que o teste busca gerar evidências para que o poder público tome decisões mais eficientes, com o potencial de reduzir emissões e aliviar o trânsito.
O Programa Bike SP foi estabelecido pela Lei Municipal 16.547/2016, mas ainda não havia sido implementado de fato. A cidade de São Paulo possui atualmente uma rede cicloviária de mais de 770 km e tem como meta quintuplicar o número de ciclistas nas ruas até 2030, conforme o Plano de Ação Climática do Município.