VLI começa transporte de ferro-gusa para portos do Espírito Santo via ferrovia

A VLI iniciou o transporte de ferro-gusa pela Ferrovia Centro-Atlântica com destino aos terminais administrados pela Vports, no Espírito Santo. A operação visa integrar o modal ferroviário ao sistema portuário para escoar o insumo produzido em regiões de Minas Gerais.

O novo fluxo logístico foi desenvolvido em parceria com a Vports e a Multilift. Segundo a companhia, o projeto recebeu investimentos de R$ 130 milhões para viabilizar a integração entre a ferrovia e o porto.

O ferro-gusa transportado será destinado ao embarque em navios com capacidade de até 55 mil toneladas. A VLI informou que os terminais da Vports comportam embarcações desse porte devido ao calado mais profundo da região.

A operação também prevê o retorno de aproximadamente 30 mil toneladas mensais de coque pela malha ferroviária. O material é utilizado em aplicações voltadas para a indústria da construção civil.

De acordo com a empresa, esse fluxo de retorno tem o objetivo de melhorar o aproveitamento dos ativos ferroviários. O modelo também aponta para uma redução na emissão de dióxido de carbono por tonelada transportada durante o processo.

Corredor Leste e investimentos

A movimentação faz parte da rota do Corredor Leste, que conecta o Triângulo Mineiro ao sistema portuário capixaba por meio da Ferrovia Centro-Atlântica. Atualmente, a VLI movimenta cerca de 28 milhões de toneladas anuais por esse trecho.

A estratégia integra o modelo de Agente Transportador Ferroviário de Cargas (ATF-C) da companhia na Estrada de Ferro Vitória a Minas. Nesse formato, a empresa utiliza ativos próprios para realizar o transporte das cargas.

Para atuar como ATF-C, a VLI anunciou investimentos de cerca de R$ 600 milhões. Os recursos contemplam a aquisição de locomotivas e vagões, além de adequações operacionais e contratações nos estados de Minas Gerais e do Espírito Santo.