Fórmula 1: terceiro treino livre do GP da Itália começa às 7h30 neste sábado (5)
Sessão ocorre no Autódromo de Monza e antecede a corrida oficial de domingo no cenário italiano.
Por Redação Diário Local
O terceiro treino livre para o GP da Itália, da Fórmula 1, começa às 7h30 (de Brasília) neste sábado (5). A sessão ocorre no Autódromo Nacional de Monza e representa a última etapa de preparação dos pilotos antes da corrida oficial, marcada para este domingo (6).
A sexta-feira (4) foi de intensa movimentação no circuito italiano com testes de configurações para simulações de desempenho. No segundo treino livre do dia, o piloto George Russell, da Mercedes, liderou a atividade com uma vantagem de 0s120 sobre Charles Leclerc, da Ferrari.
Kimi Antonelli, também da Mercedes, completou o top 3 da sessão de sexta-feira (4). O dia no traçado de Monza foi marcado por momentos de instabilidade, incluindo incidentes com Lewis Hamilton e Charles Leclerc, que chegaram a rodar na pista.
Como foi o desempenho de Gabriel Bortoleto?
O brasileiro Gabriel Bortoleto, que pilota pela Audi, terminou o segundo treino livre na 15ª posição, com 1s217 de diferença para o líder Russell. O piloto enfrentou dificuldades técnicas ao longo da sessão, especialmente na adaptação aos pneus macios.
Além da falta de encaixe com os compostos macios, Bortoleto relatou um problema no motor via rádio durante a atividade. A equipe Audi solicitou que o brasileiro retornasse aos boxes antes do encerramento da sessão, faltando cinco minutos para o fim.
Em razão do problema mecânico, o piloto não conseguiu realizar o tradicional treino de largada, que acontece logo após a bandeira quadriculada. Durante a sessão, o brasileiro chegou a derrapar na segunda chicane ao tentar uma volta rápida, perdendo tempo no trecho.
Quais foram as estratégias testadas?
Os testes realizados nesta sexta-feira (4) focaram em estratégias de corrida e simulações voltadas para o domingo. Pilotos da McLaren, como Lando Norris e Oscar Piastri, utilizaram pneus duros para testar o desempenho dos componentes na pista.
A Mercedes e a Ferrari alternaram a liderança durante as atividades, enquanto a McLaren buscou melhorar seu ritmo com o uso de pneus macios. O objetivo central de todas as equipes foi ajustar os carros para o máximo rendimento na disputa oficial do Grande Prêmio.