Aston Martin recebe punição de 145 segundos e perde pódio nas 6 Horas de Monza
Carro #007 de Tom Gamble e Harry Tincknell foi penalizado por pressão de pneus e excesso de energia no stint final.
Por Redação Diário Local
A equipe Aston Martin perdeu a chance de conquistar um pódio na classe Hipercarro do Mundial de Endurance (WEC) durante as 6 Horas de Monza, disputadas neste final de semana. O carro #007, pilotado por Tom Gamble e Harry Tincknell, caiu para a 12ª posição após sofrer punições sucessivas que o retiraram da zona de pontuação.
A primeira penalidade aplicada ao veículo foi de 20 segundos devido à pressão incorreta nos pneus. No trecho final da prova, os pilotos adotaram uma estratégia de risco ao tentar completar o percurso sem novas paradas, apostando na ocorrência de uma bandeira amarela ou na entrada de um safety-car para economizar combustível.
Como a intervenção de segurança não ocorreu, o carro #007 excedeu o limite do tanque de energia virtual, sistema utilizado no WEC para controlar os stints de pilotagem. Em decorrência disso, a equipe recebeu uma segunda punição de 145 segundos, combinando uma penalidade de 100 segundos com o equivalente a um drive-through.
A queda de rendimento no placar final alterou a classificação da categoria, promovendo o carro #8 da Toyota para o décimo lugar. Com a mudança, a equipe composta por Ryō Hirakawa, Brendon Hartley e Sébastien Buemi somou um ponto, encerrando a temporada com 115 tentos acumulados.
O piloto Tom Gamble afirmou que a decisão estratégica da equipe teria funcionado caso a prova tivesse uma volta a menos. Ele relatou que a liderança cruzou a linha de chegada com cerca de três segundos restantes no relógio, o que impediu que o carro finalizasse o último giro e garantisse, ao menos, o quarto lugar.
Estratégia e punições
A frustração da Aston Martin foi agravada pelo tempo de pista. O piloto Earl Bamber, a bordo do Cadillac #38, abriu a penúltima volta com apenas três segundos de prova restantes, o que impediu que o #007 completasse o ciclo necessário para evitar as penalidades de tempo.
Em declaração após a corrida, Gamble assumiu a responsabilidade pela decisão técnica ao tentar gerenciar os recursos do carro sem o auxílio de uma neutralização na pista. Ele ressaltou que o resultado final foi uma questão de margem de tempo muito estreita.
Calendário do WEC
O Mundial de Endurance retoma as atividades apenas no próximo ano. O Prólogo está marcado para os dias 21 e 22 de março (21), no Catar, enquanto a primeira etapa oficial do calendário está prevista para o fim de semana seguinte, no dia 27 de março (27), também em Lusail.
A temporada de 2027 do campeonato terá nove etapas, um número superior ao registrado este ano. O aumento no calendário ocorre devido ao retorno da pista de Silverstone ao cronograma da competição.