Isack Hadjar critica pneus de chuva da F1 e aponta riscos de segurança em Interlagos
Piloto da Racing Bulls afirmou que compostos atuais são mais rígidos e causaram aquaplanagem perigosa na classificação.
Por Redação Diário Local
O piloto da Racing Bulls, Isack Hadjar, manifestou preocupação com o desempenho dos pneus de chuva da Fórmula 1 após enfrentar dificuldades durante a classificação do GP de São Paulo. O francês relatou episódios de aquaplanagem mesmo utilizando compostos de chuva extrema e afirmou que a falta de aderência tornou as condições perigosas nas voltas iniciais da sessão.
Em entrevista após a corrida disputada no domingo (8), Hadjar explicou que a quantidade de água acumulada no asfalto não parecia excessiva, mas os pneus não entregaram a aderência necessária. O piloto questionou, ainda, a janela de utilização dos pneus intermediários durante o evento.
Segundo a avaliação do piloto, os pneus intermediários só apresentam condições adequadas de uso quando praticamente não restam poças de água na pista. Ele acredita que essa limitação compromete a dinâmica das corridas sob chuva.
Rigidez dos novos compostos
Hadjar comparou o comportamento dos pneus da atual geração de carros com os compostos utilizados em temporadas anteriores. Para o piloto, os materiais atuais apresentam uma rigidez maior, o que dificulta a transição estratégica entre o pneu de chuva extrema e o intermediário.
“Tenho a sensação de que os compostos atualmente estão um pouco mais rígidos, mais duros do que costumavam ser”, explicou o piloto. De acordo com ele, essa característica exige que os competidores esperem um tempo maior de pista seca antes de migrar para o pneu intermediário.
A dificuldade de adaptação aos pneus também impactou a segurança dos pilotos. Durante o início da classificação, a situação chegou a ficar crítica, levando a interrupção do Q1 com a exibição da bandeira vermelha devido à piora das condições climáticas.
Riscos na classificação
O piloto destacou que os momentos mais delicados ocorreram logo nas três primeiras voltas da sessão de classificação. Ele afirmou que os pilotos enfrentaram situações de risco devido à imprevisibilidade da aderência no circuito de Interlagos.
“Acho que todos nós nos divertiríamos mais se houvesse mais aderência”, comentou Hadjar, reforçando o impacto negativo da falta de tração na condução.
Com o encerramento da etapa em São Paulo, a Fórmula 1 entra em período de pausa. A categoria retorna às pistas entre os dias 20 e 22 de novembro, com a realização do GP de Las Vegas.