Lewis Hamilton enfrenta dificuldades de comunicação com engenheiro no GP de São Paulo
Piloto da Ferrari demonstrou confusão com informações sobre posição em pista e condições climáticas durante corrida em Interlagos
Por Redação Diário Local
Lewis Hamilton enfrentou dificuldades de comunicação com o engenheiro de corrida durante o GP de São Paulo de Fórmula 1, disputado no último domingo (8), em Interlagos. O piloto da Ferrari demonstrou confusão com as informações recebidas sobre sua posição na pista e sobre as mudanças nas condições climáticas durante a prova.
Hamilton largou na 20ª posição após uma punição por troca de componentes da unidade de potência, mas conseguiu avançar para a zona de pontuação ainda na primeira volta. Apesar do avanço inicial, o britânico teve dificuldades com os pneus e terminou a corrida em nono lugar.
Confusão com a chuva e posição em pista
Um dos momentos mais críticos ocorreu na volta 61, quando a chuva começou a cair. Hamilton aproximou-se da entrada dos boxes ao lado de Liam Lawson, que parou para trocar pneus, mas o piloto da Ferrari permaneceu na pista e percebeu tardiamente a necessidade de parar. De acordo com os registros de rádio, o piloto afirmou ter perdido a entrada do pit-lane e precisou completar uma volta adicional com pneus slicks.
O piloto relatou após a corrida que a última informação recebida pela equipe era de que a chuva seria fraca. Como não houve atualização sobre o agravamento do tempo no primeiro setor, ele manteve os pneus de pista seca. A situação resultou em uma escapada e uma rodada na curva da Ferradura, o que comprometeu sua tentativa de recuperação de posições.
Além do fator climático, houve questionamentos sobre a ordem dos competidores. Hamilton indagou o engenheiro Carlo Santi sobre sua posição exata quando percebeu que o líder, Lando Norris, estava à sua frente. O engenheiro confirmou que a equipe estava levando uma volta do piloto.
Histórico de comunicação na temporada
Os episódios em Interlagos não são os primeiros da temporada de 2026 a apontar falhas de comunicação entre Hamilton e Santi. No GP do Azerbaijão, o piloto questionou a equipe sobre o acompanhamento da situação da entrada dos boxes antes da entrada do safety-car.
Em Singapura, a divergência ocorreu de forma inversa: o engenheiro recomendou a parada durante um período de safety-car virtual, mas Hamilton optou por permanecer na pista, assumindo posteriormente a responsabilidade pela escolha.
Carlo Santi assumiu a função de engenheiro de corrida após a saída de Riccardo Adami e permanece no cargo em 2026. Hamilton segue na disputa pelo título, ocupando a quarta colocação no Mundial de Pilotos com 261 pontos.