Fiat revela na Europa SUVs que darão origem às novas gerações do Pulse e Fastback no Brasil
Conceitos Grizzly e Grizzly Fastback antecipam modelos com tecnologia híbrida leve, previstos para o mercado brasileiro a partir de 2027.
Por Redação Diário Local
A Fiat apresentou no Salão de Paris os conceitos Grizzly e Grizzly Fastback, que antecipam as próximas gerações dos SUVs Pulse e Fastback no Brasil. Os modelos integram a nova família global da fabricante e trazem um design com linhas geométricas inspirado no modelo europeu Grande Panda.
A chegada dos novos veículos ao mercado brasileiro ocorre em etapas estimadas pela marca. A previsão é que a nova geração do Pulse chegue ao país a partir de 2027, enquanto o lançamento do Fastback deve acontecer em 2029. A Fiat ainda não divulgou um calendário oficial de vendas.
A estratégia faz parte de um reposicionamento da fabricante para renovar seus projetos. O objetivo é aumentar a competitividade da linha nacional, oferecendo mais espaço e equipamentos para enfrentar a crescente oferta de modelos de marcas chinesas no Brasil.
Como será o visual dos novos modelos?
A principal diferença entre os projetos apresentados está no formato da carroceria. O conceito Grizzly possui teto mais horizontal e traseira vertical, com foco no aproveitamento do espaço e na altura da cabine. Já o Grizzly Fastback segue a proposta de SUV cupê, com silhueta alongada e queda acentuada do teto.
O visual de ambos segue uma linguagem de linhas retas, recortes geométricos e iluminação em formato de pixels. No interior, os modelos apresentam painéis de desenho angular e tecnologia como central multimídia, carregamento por indução para celulares e console elevado para armazenamento.
O que muda na motorização para o Brasil?
Para o mercado brasileiro, a expectativa é de continuidade dos motores turbo flex com tecnologia híbrida leve. Para o futuro Fastback, o conjunto cotado reúne o motor 1.0 turbo, sistema híbrido de 12 volts e câmbio automático CVT com sete marchas simuladas.
A mesma combinação de motorização é uma possibilidade para o sucessor do Pulse. No entanto, detalhes sobre a calibração, potência e as versões disponíveis ainda dependem de confirmação oficial pela fabricante.
A oferta na Europa será mais ampla e inclui três opções de propulsão: motor a gasolina de 100 cv, sistema híbrido leve de 145 cv e uma versão totalmente elétrica, com autonomia de até 400 quilômetros. No Brasil, o foco permanece nos conjuntos flex com possibilidade de eletrificação.