Especialistas alertam para necessidade de ciclovias mais largas após morte de pedestre em Vila Velha

Especialistas em segurança viária e moradores de Vila Velha defendem que a infraestrutura das ciclovias precisa ser ampliada para garantir a segurança de ciclistas e pedestres. A necessidade de espaços mais largos ganhou destaque após a morte de Zeli Gonçalves da Silva, de 73 anos, atropelada por uma bicicleta elétrica na orla de Itapuã, na última semana (02).

O engenheiro mecânico e de Segurança do Trabalho, André Cerqueira, afirma que o desenho atual das ciclovias não comporta a evolução da mobilidade, que agora inclui veículos elétricos e patinetes em maior velocidade. Ele ressalta que, com a proximidade do verão, os municípios da Grande Vitória devem avaliar as condições das orlas e calçadões.

De acordo com Cerqueira, o Manual Brasileiro de Sinalização de Trânsito estabelece uma largura de 2,50 metros para ciclovias que servem a duas direções, mas o ideal para áreas de alto fluxo seria atingir 3 metros ou mais. Trechos que possuem entre 1,20 metro e 1,50 metro de largura total foram apontados como pontos de atenção imediata.

Por que a infraestrutura atual preocupa especialistas?

Para o consultor em Segurança Viária, Anthony Moraes Costa, o problema vai além da largura das pistas. Ele destaca que a pavimentação e a sinalização são inadequadas em muitos pontos, além da existência de trajetos estreitos e sinuosos.

Costa defende o uso de elementos físicos para separar o tráfego motorizado das ciclovias, como muretas, balizadores ou canteiros centrais, evitando que carros e ônibus invadam o espaço destinado aos ciclistas.

André Cerqueira reforça que o risco não é causado pelo uso da bicicleta elétrica em si, mas pela combinação de velocidade excessiva, comportamento inseguro e infraestrutura que não oferece espaço para ultrapassagens e cruzamentos.

Moradores cobram fiscalização e melhorias

A comunidade local também manifesta preocupação. Valdenilson Lima, presidente da Associação de Moradores da Praia de Itapuã, afirma que o uso irresponsável de equipamentos elétricos coloca em risco a vida de pedestres e adolescentes. Ele defende uma regulamentação mais rigorosa e campanhas de conscientização contínuas.

Henrique Carneiro Born, presidente da Associação de Moradores da Praia da Costa, menciona que o tema já é debatido e que projetos de adequação, como o projeto Orla, já estão sendo acompanhados. Ele reforça que o traçado atual das ciclovias é antigo e não comporta o volume e a velocidade da circulação atual.

Vila Velha lidera registros de acidentes

Dados sobre a segurança viária mostram um aumento expressivo nas ocorrências em Vila Velha. Em 2024, foram 45 registros de acidentes; em 2025, o número subiu para 303 e, em 2026, o município atingiu 705 registros.

Somente em Vila Velha, são 365 acidentes no acumulado dos períodos citados. No ranking municipal, a cidade ocupa o primeiro lugar, seguida por Vitória (257), Serra (132), Linhares (65) e Cariacica (44). Nos últimos anos, 12 pessoas morreram em incidentes registrados.