SUV elétrico Leapmotor B10 chega com autonomia e dirigibilidade boas, mas carece de itens
Com preço de R$ 182.990, o modelo da marca chinesa oferece autonomia e segurança, mas não possui bancos elétricos.
Por Redação Diário Local
O SUV elétrico Leapmotor B10, modelo de entrada da marca chinesa, apresenta um equilíbrio entre especificações técnicas e custo-benefício, embora apresente ausência de alguns itens de conveniência. O veículo tem preço de R$ 182.990 e possui porte superior ao Volkswagen Taos.
Com motor elétrico traseiro, o modelo entrega 218 cv de potência e 24,5 kgfm de torque. O sistema permite a escolha de três modos de condução: Confort, Standard e Sport, além de possibilitar o ajuste de parâmetros como a intensidade do freio regenerativo e o controle do Auto-Hold.
O veículo registra 1.349 vendas entre janeiro e setembro deste ano, ocupando a 15ª posição no ranking de emplacamentos de modelos 100% elétricos.
Desempenho e tecnologia de condução
A dirigibilidade é um dos destaques do modelo, com uma suspensão projetada para atender a diferentes tipos de terreno. Para facilitar manobras em locais apertados, o B10 conta com câmera 360º e a função de chassi transparente, que utiliza quatro câmeras para projetar uma imagem do que ocorre sob o veículo.
O SUV possui dimensões de 4.515 mm de comprimento, 1.885 mm de largura (sem espelhos) e 1.670 mm de altura. O espaço interno é otimizado por 22 porta-objetos pelo interior e um compartimento adicional de 21,5 litros sob o capô.
O porta-malas tem capacidade de 405 litros, expansível para mais de 1.600 litros quando os bancos traseiros são rebatidos. A conectividade é feita por uma central multimídia de 14,6 polegadas com espelhamento para sistemas Android e Apple.
Segurança e pontos de atenção
No quesito segurança, o B10 oferece sistemas de assistência ao condutor (ADAS) de nível 2. O pacote inclui centralização de faixa, alerta de colisão frontal, frenagem autônoma de emergência, detecção de ponto cego e aviso de saída de faixa.
Apesar dos recursos tecnológicos, o modelo apresenta limitações em itens de conforto. O SUV não dispõe de bancos elétricos nem de rebatimento elétrico nos retrovisores. O carregador por indução está bem posicionado, mas não possui climatização.
O sistema de som é composto por seis alto-falantes (Theater Sound System) e a recarga na tomada pode atingir até 140 kW.