BR-251 tem operação de pare e siga em Montes Claros após início de concessão
Intervenção no km 498 integra plano de 100 dias para recuperação do pavimento e reforço da sinalização em rodovia de Minas Gerais
Por Davy Albuquerque
A rodovia BR-251, em Minas Gerais, recebe nesta terça-feira (21) a primeira operação de "pare e siga" após a assinatura do contrato de concessão. A intervenção ocorre no km 498, em Montes Claros, e faz parte das medidas de conservação da concessionária Ecovias das Gerais.
A medida integra o "Plano de 100 Dias", lançado pela concessionária em 3 de julho. O programa tem como objetivo realizar melhorias emergenciais para aumentar a segurança viária, incluindo a recuperação do pavimento e o reforço da sinalização horizontal e vertical em pontos críticos da rodovia.
De acordo com a Ecovias das Gerais, o foco inicial do plano é atuar em segmentos com maior histórico de acidentes, como curvas e descidas. As ações incluem ainda a roçada, limpeza da faixa de domínio, substituição de placas e o reforço de defensas e sinalizadores.
Para garantir a segurança durante os trabalhos, a concessionária orienta que os motoristas respeitem a sinalização, reduzam a velocidade e mantenham distância segura do veículo à frente. As equipes operacionais atuarão no local para coordenar o fluxo de veículos no trecho em intervenção.
Quando começa a cobrança de pedágio?
Durante a implementação do Plano de 100 Dias, não haverá cobrança de pedágio. A previsão é que as tarifas comecem a ser aplicadas em meados de dezembro, utilizando o sistema de pagamento eletrônico (free flow).
Antes do início das cobranças, a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e uma empresa de verificação independente devem analisar se a concessionária está cumprindo o que foi acordado no contrato. O serviço de atendimento ao usuário, que inclui socorro médico e mecânico, deve operar a partir de novembro.
Investimentos e obras previstas
A concessão abrange 734,9 quilômetros das rodovias BR-251 e BR-116, atendendo 26 municípios. Ao longo de 30 anos, o contrato prevê investimentos de R$ 13 bilhões, com a obrigatoriedade de aplicar 70% desse valor nos primeiros 10 anos de concessão.
O cronograma de obras inclui a duplicação de 187 km de trechos, a construção de 160 km de faixas adicionais e a criação de contorno para Teófilo Otoni. O projeto também contempla 21 passarelas, 11 km de vias marginais e a instalação de pontos de parada e descanso para caminhoneiros.
A concessionária também prevê a disponibilização de 14 ambulâncias, 10 guinchos e 17 veículos de inspeção de tráfego. Outras medidas incluem a implantação de três passagens de fauna para auxiliar na preservação da biodiversidade e reduzir atropelamentos de animais nas rodovias.