Honda atualiza linha CB300F Twister 2027 com suspensão invertida e controle de tração
Novo modelo 2027 da naked mantém potência de 24,7 cv, mas recebe eletrônica de segurança e suspensão dianteira invertida
Por Redação Diário Local
A Honda atualizou a linha da motocicleta CB300F Twister para o modelo 2027, trazendo novos recursos de eletrônica de segurança, suspensão e tecnologia, embora mantenha a potência de 24,7 cv.
As modificações incluem a implementação do controle de tração HSTC (Honda Selectable Torque Control) e do sistema ESS (Emergency Stop Signal), além de mudanças estruturais na parte dianteira do veículo.
Como funcionam os novos sistemas de segurança?
O controle de tração HSTC monitora a aderência da roda traseira durante as acelerações. Caso detecte uma tendência de perda de aderência, o sistema limita a entrega de torque para ajudar a recuperar o contato do pneu com o solo, sendo útil em superfícies escorregadias.
Já o sistema ESS (Emergency Stop Signal) atua em situações de frenagens bruscas. Ele aciona automaticamente os indicadores de direção (pisca-alerta) dianteiros e traseiros para sinalizar a desaceleração forte para os condutores que vêm atrás.
Ambas as versões da linha 2027 contam com freios ABS, disco dianteiro de 276 mm e disco traseiro de 220 mm.
O que muda na suspensão e no painel?
A suspensão dianteira passa a utilizar um garfo Showa SFF-BP invertido de 38 mm, acompanhado por mesas de alumínio forjado. A mudança visa proporcionar maior rigidez estrutural, estabilidade e precisão na condução. O curso da roda dianteira é de 130 mm e a traseira possui monoamortecedor com 120 mm.
No painel digital LCD, a Honda aplicou a tecnologia Optical Bonding, que utiliza uma resina para unir a tela à proteção externa, eliminando o espaço de ar e reduzindo reflexos para facilitar a leitura.
A iluminação permanece em LED e a chave conta com o sistema HISS, que reconhece eletronicamente o chip cadastrado antes de permitir a partida.