Ford abandona modelos populares para focar em veículos de alta margem e lucro
Montadora foca em modelos como Bronco e F-150 para buscar maior rentabilidade e abandonar veículos de baixa margem.
Por Redação Diário Local
A Ford está abandonando a produção de carros populares, como sedãs e hatchbacks, para focar em veículos de alta margem de lucro, como picapes e SUVs robustos. A estratégia da montadora é deixar de lado modelos considerados "sem graça" e buscar produtos que possuam maior vantagem competitiva e rentabilidade para a companhia.
O movimento representa um afastamento de linhas como os modelos Focus e Escape, que antes geravam vendas significativas, mas exigiam altos gastos com promoções e cortes de preços para manter o volume. Segundo Andrew Frick, presidente das divisões de veículos elétricos e a combustão da Ford, a empresa era "mediana" no segmento de veículos acessíveis, o que não representava uma proposta de vitória sustentável.
A mudança reflete o novo perfil do mercado americano, onde os consumidores têm optado por veículos maiores e mais caros. Nos últimos anos, o número de compradores de carros novos encolheu e os preços médios subiram para a faixa de US$ 50 mil, o que favorece a venda de picapes como a F-150 e SUVs como o Bronco.
Por que a Ford mudou o foco de produtos?
A decisão é impulsionada tanto pela mudança no comportamento do consumidor quanto pelos desafios de custo nos Estados Unidos. Tarifas e custos trabalhistas tornam difícil a produção de carros populares em solo americano, fazendo com que muitos concorrentes prefiram importar modelos mais baratos de outros países.
O CEO da Ford, Jim Farley, defende a transformação da marca para que ela se torne a "Porsche dos veículos off-road", focando em modelos icônicos em vez de carros comuns. Para a empresa, é mais vantajoso focar em produtos que tragam retornos duradouros e crescimento rentável do que em modelos genéricos de baixa margem.
O que muda para os consumidores e concessionários?
A transição traz desafios para as concessionárias, que agora operam sem uma variedade tão ampla de modelos de entrada. Atualmente, as opções mais baratas da marca são a picape Maverick e o SUV Bronco Sport, que começam em cerca de US$ 28 mil e US$ 32 mil, respectivamente.
Apesar da redução na variedade, a Ford planeja lançar cinco novos modelos com preços inferiores a US$ 40 mil até o fim desta década. O objetivo é que esses veículos sejam diferenciados dos concorrentes e consigam equilibrar preço acessível com rentabilidade para a montadora.
Como a empresa pretende competir no mercado elétrico?
A Ford também mira o setor de veículos elétricos, buscando criar uma estrutura de custos mais sólida para competir com líderes do setor, como a Tesla. A estratégia inclui o uso de novas linhas de montagem projetadas do zero para evitar os prejuízos sofridos em modelos elétricos anteriores.
A companhia planeja utilizar fábricas que antes produziam modelos populares para fabricar picapes elétricas mais tecnológicas. A ideia é competir com fabricantes de alta tecnologia, tentando encontrar o equilíbrio entre volume de vendas e margem de lucro em um mercado que ainda demonstra incertezas sobre a eletromobilidade.