Volkswagen revela nova Amarok com lançamento para 2027 e promete maior potência da história
Marca apresentou prévia da nova geração da picape em Barretos (SP); investimento para a região chega a R$ 20 bilhões.
Por Redação Diário Local
A Volkswagen apresentou, nesta sexta-feira (21), em Barretos (SP), uma prévia da nova geração da Amarok. O modelo, que ainda segue camuflado, tem lançamento previsto para 2027 e deve contar com mais potência do que qualquer outra versão da picape já produzida pela marca.
A nova geração faz parte de um ciclo de investimentos de R$ 20 bilhões planejados pela Volkswagen para a América do Sul até 2028. Do total do aporte, R$ 4 bilhões serão destinados à operação na Argentina, com foco em melhorias na unidade de Pacheco, local de produção da Amarok desde 2010.
O que se sabe sobre a nova Amarok?
De acordo com a Volkswagen, o desenvolvimento da nova Amarok atende às necessidades dos consumidores sul-americanos e incluirá tecnologia e soluções de eletrificação. O modelo está passando por testes em diferentes países da região, abrangendo áreas urbanas, rurais, estradas pavimentadas e terrenos não pavimentados.
Os testes consideram variações de altitude, temperatura, poeira e tipos de terreno, fatores que também influenciaram o estilo de camuflagem utilizado na apresentação. Embora o desenho definitivo esteja oculto, a prévia mostra que o porte da picape será mantido, com linhas horizontais iluminadas na dianteira.
A Amarok é o modelo mais fabricado pela Volkswagen na Argentina, com a produção tendo atingido a marca de 800 mil unidades. A fabricante informou que mais de 465 mil veículos foram exportados para mais de 100 mercados ao redor do mundo.
Nova picape Tukan será produzida no Paraná
Na mesma apresentação em Barretos (SP), a Volkswagen revelou a Tukan, uma nova picape que será fabricada na unidade de São José dos Pinhais (PR). O modelo tem previsão de vendas para o primeiro semestre de 2027 e terá 76% de componentes nacionalizados.
A Tukan utiliza a plataforma MQB, a mesma empregada no SUV T-Cross, sendo a primeira vez que essa arquitetura é adaptada para uma picape no mundo. Para suportar o transporte de carga, a empresa desenvolveu uma suspensão traseira específica com feixe de molas e aumentou o entre-eixos em relação ao T-Cross para ampliar o espaço da caçamba.
O modelo será comercializado em duas configurações: a versão Extreme, com cabine dupla e foco em conforto e tecnologia, e a versão Robust, com cabine simples voltada para uso profissional e transporte de cargas. A estratégia da marca prevê que, a partir de 2026, os novos modelos produzidos na América do Sul tragam versões eletrificadas.